“低速货车”将退出历史舞台

    为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》，执行《产业结构调整指导目录》等要求，进一步推动道路机动车辆节能减排和安全水平的提高，11月15日，工信部发布了《关于开展低速货车生产企业及产品升级并轨工作的通知》。

    通知称：自2017年1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别（根据《低速汽车生产企业及产品准入管理规则》，低速汽车包括三轮汽车和低速货车），相关企业应停止生产、销售低速货车产品。自2016年1月1日起，低速货车新产品执行与轻型载货汽车同等的节能与排放标准。

    通知强调，低速货车生产企业应加大产品结构调整力度，及时转产专用汽车及挂车、汽车零部件等其他产品，其中转产专用汽车及挂车的，应满足《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》的要求。

    据了解，低速货车生产企业在2017年前满足以下条件，可申请升级为轻型载货汽车生产企业：与汽车生产有关的总资产（不含土地价值等无形资产）不低于18亿元人民币，净资产（不含土地价值等无形资产）不低于5亿元人民币；应具备年产5万辆轻型载货汽车整车和车身、车架、车桥的生产能力；应建立产品研究开发机构，掌握车身、底盘等关键技术，具备必要的研发及测试能力；应符合《商用车生产企业及产品准入管理规则》中有关轻型载货汽车生产企业准入条件要求；企业2011年至2013年的低速货车平均年产销量应超过1千辆，或2014年及以后每年平均产销量应超过5千辆。为鼓励企业兼并重组，对于多家低速货车生产企业组成的企业集团，2011年至2013年的低速货车平均年产销量应超过3千辆，或2014年及以后每年平均产销量应超过1万辆（该企业集团中只能有一家企业升级，其他企业不得升级）；低速货车生产企业或其所在企业集团已具有载货汽车生产资质的，则该企业不得升级。

    此外，低速货车生产企业升级为轻型载货汽车生产企业后，该企业及集团内其他企业均应注销低速汽车（三轮汽车、低速货车）生产资质。

    低速货车作为适应我国农村现状的廉价、实用、可靠的机动运输车辆，随着工信部的一纸令下，即将退出历史的舞台。农机行业有不少以生产制造农用车发家的知名企业，《通知》的发布，将推动一部分企业加快转型升级，倾全力于轻卡市场。利用此前在低速货车领域打下的良好基础，抢占农村销路，未来轻卡行业的市场竞争恐将更加残酷。
——至于其三轮汽车产品线将何去何从？企业只得“另想办法”。