农业生产领域对无人机产品有很大需求，农业无人机发展空间巨大
在新疆、山东、江苏等地的大片农田耕地里，一架架无人机正在低空飞行喷洒农药灌溉等作业，执行任务的无人机正是广州极飞无人机。
创业8年，成立于2007年的极飞无人机在2014年9月拿到了2000万美金的A轮(第一次)融资。而比极飞成立仅仅早一年的大疆，则在2015年5月宣布获得7500万美元的融资，公司估值高达100亿美元。
谈起大疆，极飞CEO(首席执行官)彭斌并不避讳，他直言大疆捕捉到了消费级无人机和移动互联网的智能硬件浪潮，“在这个节点上算是我们的失误”。不过，他认为在今年短短半年时间，消费级无人机市场已经由蓝海进入了红海，农业无人机垂直市场正在孕育爆发。
行业现状：消费无人机已是蓝海
“我们认为无人机不是玩具，而是可以作为生产工具改变生产方式，所以极飞现在大部分精力都在做农业无人机市场。我们希望这项技术能够给人的生活带来一些改变，而不是纯粹的娱乐之用。”
对于为何选择主攻农业无人机市场，彭斌给出了上述回答。据他介绍，2014年极飞无人机服务的耕地面积为几十万亩地，是国内服务面积最大的。而中国有18亿亩耕地，整个农业无人机市场还有巨大的潜力有待开发，极飞无人机任重而道远。
在中国，除了极飞之外，还有七十几家做农业无人机的厂商。但彭斌表示，大部分厂商都是系统集成商，就是把系统集成起来，把飞机售卖给客户。“当然，这也是很标准的商业模式。不过，我们是有核心制造能力的，不仅提供产品，同时提供一整套的解决方案服务。”
在进军农业无人机之前，极飞花了两年的时间进行试验。彭斌告诉记者，与其他行业不同的是农业有季节性的。比如水稻刚刚生长起来，你可以开始做试验，到了冬天，就没法做实验了。我们是从作物的生长周期层面，从它播种一直到收割，一直跟踪观察，从而判断无人机在整个作物的种植季过程中哪个阶段是用得着的。“我认为，中国农业本身对于无人机的迫切性更强，而经济收益要比其他行业更加高。”此外，彭斌告诉记者，相对消费航拍无人机，农业无人机政策监管方面也更加成熟。因为农业无人机飞得矮，约为3-5米高。而且农业作物所在地往往不是城市人口密集的地方，较为偏远。因此，近两年来农业无人机得以迅速发展。
彭斌表示，目前国内农业无人机市场刚刚开始培育，极飞无人机在技术上占有绝对的领先优势，至少比做系统集成的公司领先两年以上。极飞的目标是，在未来几年时间里，将领先的技术优势迅速转化为市场占有率优势。
盈利模式：不仅卖无人机还卖“服务”
“农民只是购买无人机的服务，不直接购买无人机。我们最后卖的是服务，卖的是无人机喷洒农药的服务，而不是无人机本身。”彭斌解释道，可能当地有农业的植保合作社与我们合作，我们就直接把无人机卖给植保合作社，合作社再将服务提供给农业;也有可能我们直接给农业提供服务。
在彭斌看来，这跟送快递的道理是一样的，不需要自己去送，只要快递公司提供快递服务就好了。如果没有无人机，农民同样会找别人提供喷洒农药的服务，比如人工，只不过极飞将原本低效生产工作换成了高效的无人机。
目前，极飞用于规模化生产农业无人机目前只有一个型号，但是会有变种的不同功能，细节上有不同。包括服务费用在内，综合性的成本平均一架飞机约5万至8万元。而在销售上，极飞按不同省份区域的方式也不一样。由于新疆是第一个示范基地，销售上则采取直营的方式。而在河南、山东等地则是加盟。
极飞还在各个基地设立了气象数据监控站，所有的数据都可以实时传输到广州总部的调度中心。而在宣传推广上，极飞无人机主要通过现场体验式营销。比如在当地组织现场会，为农地免费试喷一次。农民如果觉得效果好，就会购买极飞的服务。有按次数计费的，也有按年计费的，服务过的一般都会按年计费。彭斌说，“农民非常务实，希望看到实际的效果，很难通过一般的营销去撼动他。一旦得到他们的信任，跟农民做生意还是很舒服。”
方向：
延伸到快递、消费、公安等领域
与国内知名快递公司的合作，让极飞在最近一段时间备受外界关注。
采访中，彭斌没有透露合作具体细节，只是告诉记者在过去两年时间里极飞一直在与该快递公司合作，也是其唯一的无人机合作商。双方的合作可谓“一拍即合”，极飞非常看好物流领域未来无人机的用途，对方也希望通过无人机解决它的实际问题。“总体而言，中国物流无人机未来一定不是像美国的亚马逊一样，送到家里去。”彭斌表示，由于中国的居住环境过于密集，没有办法实现到户，安全系数等也是制约因素。他认为，中国未来物流无人机应该是属于接驳性质的，比如在用户楼下会有物流快递车，飞机飞到车顶降落，然后由快递员收快递，再派送到各家各户。既安全，又高效，也能够弥补中国原本交通堵塞的快递难题。
除了物流快递应用外，极飞无人机还将应用拓展到了消防、公安、营救、环保等诸多领域。与澳大利亚公安合作开发的专业巡逻无人机已经投入使用，与国内消防、环保等部门合作的细分领域专业无人机也即将展开。
第三方点评：
应减少对政策
财政补贴依赖
公开数据显示，中国农业植保无人机未来市场规模为150亿元人民币。中国农业生产领域对无人机产品是有很大需求，农业无人机发展空间巨大。但一定程度上会依赖于国家的政策支持、财政补贴。
目前，极飞农业无人机使用的是四旋翼无人机，这种机型的不足是续航短、载荷小、飞控要求高。农业无人机主要应用于农药喷洒、辅助授粉、农情监测，如果是用于农药喷洒，载荷重，更加考验续航能力。而另一方面，四旋翼无人机对飞机控制技术要求高，操控相对复杂，农民很难上手。
极飞无人机“卖服务”这种商业模式是符合实际需求的，一是四旋翼无人机对飞行控制的要求;二是使用专业飞手运行效率更高更安全，有利于农业无人机的推广。
目前，物流无人机的主要困境主要有以下三方面：一是政策问题，我国航空管制相对严格，监管体系不完善，没有适航标准，存在模糊地带;二是无人机电池续航和载重的问题;三是国家安全、公共财产安全、人身安全的问题。
